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　　調整
　　K1、K2：此前景觀設計無需換乘，現在變為需要換乘；K1A、K2A：此前需要換乘，現在變為無需換乘
　　辦法
　　如果誤坐，可在橋上原地轉乘：比如坐到了K1，可在任意站下車，轉乘後面的A線，支票貼現不必到杉板橋站換乘，節省下橋時間
　　從11月2日開始，二環路快速褐藻醣膠公交的首末站調整至新修的杉板橋站，部分快速公交車輛需要先下高架橋，到杉板橋站換車後，再重新上橋，這樣的變化讓不少乘客感到很不習慣。
　　前日和昨日，變化之後的二環路快速公交連續兩天迎來上班高峰“大考”，不少乘客因為對新變化不熟悉，耽誤了上班時間。為此西裝，昨日公交集團緊急宣佈，調整高峰期間的發車頻率，加大循環車輛的發班頻率，保證二環快速公交的運行效率。
　　哪些換乘房屋二胎哪些不換乘
　　乘客被繞暈
　　二環路快速公交從11月2日起正式將起訖點由原來的雙橋子南、北站統一調整至杉板橋站，由於11月2日和3日分別是周六周日，運轉還算正常，但從前日和昨日的早晚高峰來看，不少市民都遇到了問題。
　　“我今天鐵定遲到了。”昨日早上8點半，成都商報記者在杉板橋站看到了一臉焦急的蔡先生，家住在雙林北支路附近的他，每天都會乘二環路快速公交，到位於成溫立交橋附近的單位上班。“以前K1、K2不換乘，今天我照例坐了K1，結果發現車子開到杉板橋來了……現在這樣子，基本不可能準時趕到單位了。”
　　蔡先生遇到的問題並非個例，不少乘客都表示被快速公交車次的調整搞暈。此前不用換乘的K1、K2，現在變成了需要換乘，而此前需要換乘的K1A和K2A，現在變成了不需要換乘，“很多人都不知道，很多人坐錯。”
　　多了一個站和紅綠燈
　　二環一圈要多10多分鐘了
　　記者瞭解到，讓乘客感到最不適應的就是早高峰期間，如果不小心坐了需要換乘的線路，就很有可能遲到。“到杉板橋換乘的時間，看來還不短。”孫女士說，車輛下橋之後，還要開一段不短的距離才能到站，中間有可能要等1~2個紅綠燈，到站之後，需步行約100米到另一個站台，有時候還需要等車，這樣算下來，換乘一趟多花的時間在10~15分鐘左右。
　　公交集團緊急調整
　　加大循環車發班力度
　　“我們已經註意到這個問題。”快速公交車隊總調度員李靜說，“從今天開始，正式調整了K1A和K2A這兩條A線的發班力度，循環車輛與下橋車輛的比例在高峰期將達到2：1，確保乘客能儘早乘上A線車。”
　　李靜說，根據新的調度方案，在高峰時段，除正線車輛外，K1A和K2A還將各保持50輛公交車上線運行。同時，循環車輛的發車時間也將提前，A線車輛的發車密度從早上6點20分開始，將保持1分鐘1班的發車頻率。同時，李靜建議乘客，如果發現自己誤坐了車輛，可以在橋上原地轉乘，比如坐到了K1車輛，可以在任意一個站下車，原地轉乘後面的A線，不必到杉板橋站換乘，省下下橋的時間。成都商報記者 趙素冰　　（原標題：二環快速公交調整發車頻率高峰期循環車比下橋車多1倍）